Transport international : l’obligation du tachygraphe pour les véhicules utilitaires légers (VUL) est entrée en vigueur au 1er juillet 2026

Dans le cadre du « paquet mobilité » européen, une nouvelle étape réglementaire majeure vient d’être franchie. Depuis le 1er juillet 2026, l’installation et l’utilisation du tachygraphe sont obligatoires pour les véhicules utilitaires légers (VUL) de plus de 2,5 tonnes effectuant des opérations de transport international ou de Cabotage.

Un encadrement des temps de conduite et de repos

Cette évolution majeure vise à intégrer pleinement les conducteurs de VUL de plus de 2,5 tonnes circulant à l’international dans le champ de la réglementation européenne relative aux temps de conduite et de repos.

Cette mesure répond à un triple impératif :

Sécurité routière : prévenir les risques liés à la fatigue au volant.

Conditions de travail : garantir le respect des droits sociaux et de la santé des conducteurs.

Concurrence loyale : harmoniser les règles du jeu entre les différents opérateurs du transport routier de marchandises.

Le tachygraphe : un outil au service du contrôle

Afin de garantir l’application effective de cet encadrement social, l’obligation d’équipement en tachygraphes est désormais active pour tous les véhicules concernés traversant les frontières.

Pour les contrôleurs des transports terrestres de la Direction Régionale de l’Environnement, de l’Aménagement et du Logement (DREAL), le déploiement de cet outil permet d’améliorer significativement les capacités de contrôle sur route.

Le tachygraphe apporte une preuve fiable et infalsifiable des temps d’activité et de repos, indispensable pour lutter contre les pratiques abusives et la fraude.